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Volkswagen plant, in den kommenden fünf Jahren 44 Mrd. EUR in die Themen Elektro-Mobilität, Autofahren, Mobilitätsdienstleistungen und digitale Medien zu stecken. Noch für den vergangenen Fünfjahresplanungszeitraum bis 2022 hatte VW für diese Gebiete ein Gesamtinvestitionsvolumen von 34 Mrd. aufgesetzt. "â??Wir konzentrieren unsere Investments auf die Zukunftsthemen MobilitÃ?t und verfolgen unsere eingeschlagene Richtung konsequentâ??, sagte Group Board- Member Herbert Diess in Wolfsburg.

VW will das Geld dafür selbst verdienen - im Klartext, indem es Milliarden-Sparprogramme für mehrere Hersteller finanziert. VW-Vorstandsmitglied Oliver Flume bekräftigte, dass drei Anlagen auf die Herstellung von Elektroautos umgestellt werden. Bernd Osterloh, Vorsitzender des VW-Betriebsrats, erklärte: "Ich bin besonders beeindruckt, dass es uns in unseren deutschen Standorten gelingt, einen großen Teil der Elektro-Mobilität zu finden.

Aufgrund seiner geringen Abmessungen wird Volkswagen der rentabelste Elektroautohersteller der Welt sein, erläuterte Herbert Diess. Volkswagen will im Durchschnitt über den Zeitpunkt der Umrüstung auf Elektrofahrzeuge bis zur Hälfte des nächsten Jahrzehntes eine Betriebsrendite von sieben vorweisen. Von den 44 Mrd. EUR werden rund 30 EUR in die Elektromobilität investiert.

Von dem gestiegenen Innovationsvolumen sollen vor allem die Standorte Zwickau, Emden und Hannover zulegen. In Zwickau soll der Volkswagen ID 2020 vom Fließband laufen, als das erste Elektroauto der neuen Modellentwicklungsoffensive, ab 2022 werden in Emden Elektrokleinwagen und Kleinlimousinen für mehrere Konzernmarken gefertigt. Der Elektro-Nachfolger des Bulli, ID Buzz, soll ab 2022 in Hannover zusammengebaut werden.

Bis 2028 erhalten die Mitarbeiter in Emden und Hannover Kuendigungsschutz, VW verlegt die Passat-Produktion von Deutschland in das tschechische Skoda-Werk in Kvasiny. Volkswagen ist noch auf der Suche nach einem passenden Ort für ein neues Werk in Osteuropa, wo die Produktion für Skoda und Seat stattfinden soll. Volkswagen wird daher die Leiharbeitnehmer in Emden und Hannover nicht mitübernehmen, sondern ihnen den Umzug an andere Konzernstandorte vorschlagen, wie das Konzernunternehmen ankündigte.

Die " Bulli " Nachfolgerin: Der I. D. Buzz ist eine der Hoffnungen auf E-Mobilität bei Volkswagen. Außerdem entschied der Vorstand, dass Diess in Zukunft noch mehr Macht gewinnen soll: "Wir erwarten deutliche Synergieeffekte", sagte VW-Chef Diess. Es besteht auch außerhalb der Nutzfahrzeugallianz Kooperationspotenzial, und VW will weitere Synergieeffekte mit Ford anstreben, so Diess weiter.

Es wurde in Unternehmenskreisen gesagt, dass Elektro-Mobilität und selbständiges Autofahren die Bereiche einer ausgedehnten Zusammenarbeit sind. Fordboss Jim Hackett war diese Weile gegenüber Reuters zurückhaltender gewesen und sprach von einer Drahtseilakt, denn Ford und VW sind auch Mitbewerber. "Natürlich werden wir weiterhin Mitbewerber sein", sagte Diess.

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